בהתאם להודעה רשמית של הארגון העולמי לקניין רוחני (WIPO), הפרויקטים הללו נרשמו ב-2 באוקטובר 2025 בג'נבה, ודווחו ב-ISA Europe עם מדד חדשנות 100% (100% Innovation Index).
מערכות אלו, בנוסף להתאמה מלאה לדרישות EASA ו-ICAO, שיפרו באופן משמעותי את רמת הבגרות בבטיחות (Safety Maturity Level) ואת דיוק ניתוח נתוני הטיסה.
הישג היסטורי זה מחזק את מעמד הרפובליקה האסלאמית של איראן כאחת המדינות המובילות בעולם בטכנולוגיות בטיחות ואיכות תעופה ופותח אופקים חדשים לתעשיית התעופה המקומית.
לפני כן, מדינות כמו ארה"ב, קנדה, גרמניה, בריטניה ואוסטרליה החזיקו בתוכנות אלו, אך חברות התעופה האיראניות לא יכלו להשתמש בהן עקב סנקציות.
כמו כן, מדינות אחרות שניתן היה לבצע איתן הסכמים נדרשו למסור את כל המידע לניתוח, אך מהנדסים ומומחים איראנים הצליחו לפתח ולשפר את הביצועים של התוכנות הקיימות בעולם, וצעדו צעד משמעותי בשיפור בטיחות הטיסות המקומיות.
סיאמנד עבדוללה־זאדה, מנכ"ל החברה, בירך את צוות המומחים בהובלת מסעוד אסקנדרי וציין:
"הישג גדול זה מהווה גאווה לאומית והוכחה ליכולות המרשימות של מהנדסים איראנים".
עבדוללה־זאדה הוסיף:
"אנחנו גאים במומחים שלנו ומעריכים את תרומתם; תמיכה בחדשנות כזו לשיפור בטיחות ואיכות תעופה היא בעדיפות אסטרטגית של Qeshm Air".
דבריו ציינו כי ההצלחה יוצאת הדופן הציבה את איראן בין חמש המדינות המובילות בעולם בפיתוח תוכנות מערכת ניהול בטיחות (SMS) והבטחת איכות בענף התעופה.
לפי הדיווח, מסעוד אסקנדרי, סגן מנהל הבטיחות והבטחת האיכות ב-Qeshm Air ומנהל הפרויקט, הסביר את הממדים הטכניים של ההישג:
פיתוח מערכות AV.SOS (RASA) ו-AV.SIS (RABIN) בהתבסס על ידע מקומי ושיתוף פעולה עם מומחים איראנים, מהווה צעד אסטרטגי בדרך לעצמאות טכנולוגית בתעופה המקומית.
המערכות תואמות את דרישות ICAO Annex 19, State Safety Programme (SSP) ו-Safety Management System (SMS), ומאפשרות ניטור חכם ומקיף של מחזורי הבטיחות, ביקורת ובקרת איכות לטיסות מסחריות.
באמצעות תשתיות מבוססות נתונים וניתוחי סיכון מתקדמים, הטכנולוגיה המקומית מממשת את עקרון Data-Driven Safety Governance, ומבטלת את התלות בתוכנות זרות, במיוחד אמריקאיות.
